چگونه مشکل ناهماهنگی نوار درب WPC را حل کنیم؟

دلایل و راه حل های ناهماهنگی نوار درب WPC (چرخش، عدم تقارن، واریانس ضخامت، پیچ خوردگی)

درب‌های WPC با ترکیب PVC و پودر چوب تولید می‌شوند که معمولاً دارای ساختاری توخالی است که در یک مرحله اکستروژن تشکیل شده است. دنده های تقویت کننده متعدد معمولاً در داخل حفره توخالی نصب می شوند تا استحکام کلی پروفیل را افزایش دهند. اعوجاج این دنده‌ها نه تنها بر صافی سطح تأثیر می‌گذارد، بلکه باعث تضعیف تکیه‌گاه سازه‌ای می‌شود و به طور بالقوه مانع درج مناسب آسترهای فولادی در هنگام مونتاژ بعدی پانل درب می‌شود، بنابراین مستقیماً بر کیفیت درب نهایی و عملکرد نصب تأثیر می‌گذارد. مهندسان Yongte با تکیه بر تجربه تولید گسترده، دلایل رایج اعوجاج دنده در طول اکستروژن درب WPC را مشخص کرده و راه حل های عملی را توسعه داده اند. اینها تکنسین ها را قادر می سازند تا به سرعت مشکلات را تشخیص دهند، پارامترها و تنظیمات تجهیزات را تنظیم کنند، نرخ نقص را کاهش دهند و کیفیت پروفایل ثابت را تضمین کنند. بخش زیر به طور سیستماتیک تظاهرات و درمان های خاص برای هر علت را با اولویت بندی اهمیت شرح می دهد.

اعوجاج در نوارهای تقویت کننده درب WPC معمولاً دنده های داخلی را درگیر می کند، با علائم رایج از جمله جابجایی های جانبی یا تاب برداشتن S شکل، ضخامت ناسازگار (متغیر بین بخش های ضخیم تر و نازک تر)، پیچ خوردگی کلی، و در موارد شدید، جدا شدن از دیواره بیرونی، تغییر شکل حفره یا تغییر شکل نادرست حفره.

مکانیسم هسته: اکستروژن ناهموار از سر دستگاه ← مقاومت شکل دهی نامتقارن ← انقباض خنک کننده غیر یکنواخت ← توزیع نیروی کشش اریب.

1، سر قالب و قالب اکستروژن درب WPC (متداول ترین - اولویت بندی عیب یابی)

علل

1. نامتعادل کانال های جریان قالب: اختلاف قابل توجهی در مقاومت جریان بین دنده و دیواره بیرونی. کانال‌های تغذیه دنده‌ای باریک یا بلند جریان مواد را نسبت به دیواره بیرونی کند می‌کنند و باعث کشیده شدن و خم شدن دنده‌ها می‌شوند. به طور متناوب، تجمع مواد موضعی در کانال های دنده باعث نوسان نرخ جریان می شود.

2. شکاف دای دنده ای نامتقارن: شکاف های بزرگتر در یک لبه قالب و کوچکتر در طرف دیگر ضخامت ناهمواری ایجاد می کند (از یک طرف ضخیم تر، از طرف دیگر نازک تر) که منجر به خم شدن ذاتی در هنگام اکستروژن می شود.

3. توزیع ناهموار دمای قالب: دمای بیش از حد بالا در ناحیه دنده، سیالیت مذاب را افزایش می دهد و باعث کشیدگی و انحراف می شود. دمای بیش از حد پایین باعث افزایش کشش مذاب و تنش داخلی می شود و در نتیجه پس از بیرون ریختن، برگشت و اعوجاج ایجاد می شود.

4. تجمع کربن سر قالب: پودر چوب کک شده به کانال های جریان تقویت کننده می چسبد و باعث انسداد موضعی، نوسانات جریان و ناهماهنگی دوره ای دنده می شود.

5. میله‌های تقویت‌کننده تغییر شکل یافته یا شل (میله‌های نگهدارنده هسته قالب): میله‌های تعیین‌کننده هسته قالب ناهمتراز، موقعیت تشکیل آرماتور را از مرکز خارج می‌کند و باعث انحراف دنده مستقیم در طول اکستروژن می‌شود.

راه حل ها

1. آماده سازی قالب: کانال جریان دنده را پولیش دهید تا میزان تخلیه بین دیواره بیرونی و دنده متعادل شود. موقعیت دنده را در کانال به طور مناسب باز کنید تا از تامین مواد کافی اطمینان حاصل کنید، سرعت جریان دنده را کمی برابر یا کندتر از دیواره بیرونی نگه دارید، و از جریان سریعتر دیواره خارجی به میزان قابل توجهی جلوگیری کنید. شکاف های باز قالب را کالیبره کنید و لبه تقویت کننده را به طور یکنواخت تنظیم کنید. میله های نگهدارنده هسته قالب را بررسی کنید، هم محوری آنها را قفل و تراز کنید، و هر میله تغییر شکل یافته را جایگزین کنید.

2. کنترل دمای منطقه ای: منطقه تقویت کننده هسته قالب را در دمای کمی پایین تر از دیواره بیرونی نگه دارید تا جریان مذاب را کاهش داده و بازگشت مجدد را به حداقل برسانید. دمای کلی را زیر 185 درجه سانتیگراد (برای کامپوزیت های چوب پلاستیکی PVC) نگه دارید تا از کربن شدن پودر چوب جلوگیری شود. به طور منظم قالب را جدا کنید تا کک انباشته شده را پاک کنید. از عایق حرارتی در زمان خرابی استفاده کنید تا از کربن شدن و چسبیدن پودر چوب به دیوارها جلوگیری کنید.

2- فرمولاسیون و عوامل مادی

علل

1. توزیع ناهموار اندازه ذرات و محتوای رطوبت بالا: رطوبت گرمایش کف و حباب‌های داخلی ایجاد می‌کند که باعث استحکام موضعی ناسازگار و انقباض خنک‌کننده ناهموار می‌شود که منجر به خم شدن می‌شود. پودر چوب بیش از حد درشت باعث نوسانات قابل توجهی در مدول الاستیک ماده مذاب می شود.

2. عدم تعادل روانکاری: روغن کاری بیش از حد خارجی سطح مذاب را بیش از حد لغزنده می کند و در نتیجه تماس ضعیف بین دنده و آستین شکل و انحراف بالقوه ایجاد می کند. روانکاری خارجی ناکافی اصطکاک را افزایش می دهد و دنده را تحت کشش یک طرفه توسط آستین شکل دهنده تغییر شکل می دهد. روانکاری داخلی ناکافی کشسانی مذاب را افزایش می دهد و باعث برگشت مجدد قالب در بیرون ریختن قالب می شود.

3. محتوای بیش از حد پرکننده کربنات کلسیم: شکل پذیری مذاب را کاهش می دهد و چقرمگی گردن را مختل می کند و مواد را مستعد اعوجاج کششی می کند.

اختلاط ناهموار مواد و تغییرات دسته ای: باعث تغییرات دوره ای در ویسکوزیته مذاب، تغییر ضخامت میله تقویت کننده و تشکیل خم S می شود.

راه حل ها

1. خشک کردن پودر چوب: میزان رطوبت را تا کمتر از 1% کنترل کنید و از اندازه یکنواخت ذرات اطمینان حاصل کنید تا از درشتی بیش از حد جلوگیری شود.

2. تنظیم دقیق سیستم روانکاری: روانکاری بیش از حد خارجی را کاهش دهید. اطمینان از روانکاری داخلی کافی برای بهبود همگنی مذاب؛ تنظیمات تثبیت کننده جزئی را برای تضمین پایداری حرارتی انجام دهید.

3. فرآیند اختلاط پایدار: دمای اختلاط و تخلیه خنک کننده با سرعت بالا را ثابت نگه دارید و از زمان اختلاط ثابت در هر دسته اطمینان حاصل کنید.

3، سیستم خنک کننده شکل دهی (مرحله شکل دهی برای شکل دهی دنده بسیار مهم است)

علت

1. عدم تقارن بین آستین های تشکیل دهنده خلاء چپ و راست: خلاء بیش از حد در یک طرف، دنده ها را به سمت آن می کشد و باعث ناهماهنگی می شود. خلاء زیاد مستقیماً دنده های دیواره نازک را تغییر شکل می دهد. خلاء ناکافی از چسبندگی مناسب به آستین جلوگیری می کند و منجر به بی ثباتی موقعیت می شود.

2. سرمایش ناهموار در کانال های آب حفره قالب: خنک شدن سریع سمت داخلی باعث سخت شدن زودرس می شود، در حالی که خنک شدن کندتر سمت بیرونی به انقباض ادامه می دهد و دیفرانسیل ایجاد می کند که میله تقویت کننده را خم می کند.

3. ساییدگی یا ناهماهنگی راهنمای ورود آستین شکل دهنده: درج خارج از مرکز باعث خارج شدن دنده ها از تراز می شود.

4. دنده های داخلی آستین تشکیل دهنده مطابق با سوراخ ها و پله های حفره قالب است که در نتیجه مقاومت اصطکاکی یک طرفه بالایی ایجاد می کند.

راه حل

1. به طور مستقل خلاء را در هر دو طرف تنظیم کنید تا تعادل را تضمین کنید. اجتناب از افزایش خودسرانه؛ به طور مناسب خلاء را برای مناطق با دیواره نازک کاهش دهید.

2. مدارهای آب را برای نشت یا انسداد بازرسی کنید. گرفتگی های شفاف؛ نصب خطوط خنک کننده اضافی در حفره های مربوطه برای خنک سازی یکنواخت. کنترل دمای آب ورودی و خروجی

3. ایستگاه تنظیم را برای اطمینان از تراز کواکسیال سر قالب، آستین تنظیم و مکانیسم کشش تنظیم کنید. فرزها را روی آستین تنظیم آسیاب کنید. در صورت فرسودگی شدید تعویض کنید.

4- فرآیند کشش و اکستروژن

علت

1. کشش ناهمزمان یا کشش ناهموار تسمه (کشش دیفرانسیل بین سمت چپ و راست). نیروی کشش عمودی یا جانبی نامتعادل (یک طرف محکم تر)، فشار جانبی تحمیل کننده که دنده های داخلی را خم می کند. نوسان سرعت کشش (تناوب سریع و آهسته) باعث تغییر طول دنده می شود.

2. عدم تطابق بین سرعت اکستروژن و کشش: سرعت کشش بیش از حد باعث کشیده شدن و نازک شدن دنده ها می شود، که باعث ایجاد تنش کششی داخلی می شود که پس از رها شدن باعث برگشت و خم شدن می شود. سرعت ناکافی دنده ها را فشرده می کند و منجر به برآمدگی و تغییر شکل می شود.

3. چرخش پیچ ناپایدار و نوسان فشار مذاب: تخلیه ضربانی باعث تغییرات دوره ای در ضخامت دنده و در نتیجه انحنای موج دار می شود.

4. فاصله هوای نادرست بین نازل قالب و آستین شکل دهی: شکاف بیش از حد اجازه کشش آزاد مواد مذاب را می دهد که مستعد انحراف است. شکاف ناکافی خطر برخورد مواد با قالب را دارد.

راه حل

1. تراکتور را کالیبره کنید: از کشش یکنواخت تسمه در هر دو طرف اطمینان حاصل کنید، سایش را بررسی کنید و پایداری سرعت کشش را بررسی کنید.

2. تعادل اکستروژن و سرعت کشش: سرعت کشش دنده را به حداقل برسانید. برای پروفیل های چوب پلاستیک، کمترین میزان کشش ممکن را برای کاهش تنش داخلی حفظ کنید.

3. فشار سیستم را تثبیت کنید: مسدود بودن صفحه فیلتر را بررسی کنید و از پیکربندی مناسب برای به حداقل رساندن ضربان فشار اطمینان حاصل کنید.

4. یک شکاف هوایی 10 تا 20 میلی متری برای جلوگیری از جابجایی جانبی قبل از ورود پروفیل به آستین شکل دهنده حفظ کنید.

5- بازگشت نهایی (میله های تقویت کننده پس از اتمام خنک شدن به تدریج تغییر شکل می دهند)

علت: تنش داخلی باقیمانده، گرادیان خنک کننده نامناسب، خنک شدن بیش از حد سریع سطح، انقباض داخلی مداوم و تغییر شکل دنده بعدی.

اقدامات متقابل: مخزن آب خنک‌کننده را گسترش دهید و پس از خنک‌سازی را وارد کنید. برای جلوگیری از افت ناگهانی دما، گرادیان خنک کننده را از زیاد به پایین تنظیم کنید. به طور مناسب نسبت ترسیم را کاهش دهید.